Häufiger schon ist mir bei einer MMI 3G / 3GP Radio-Unit (56) ein Fehlerspeichereintrag "ungültiger Datensatz" über den Weg gelaufen.
Was genau bedeutet dieser Fehlereintrag denn eigentlich?
Also...
Der Fehlereintrag besagt, dass die Radio-/Verstärkerunit bei einem internen Check festgestellt hat, dass die Parametrierung nicht korrekt ist.
Was bedeutet dies nun konkret?
Wahrscheinlich wurde eine neue Unit gekauft und eingebaut, welche vorher noch nie in der Produktion passend zu dem (einem) Fahrzeug parametriert wurde.
Allgemein taucht dieser Fehler immer auf, wenn eine noch neue Unit in ein Fahrzeug verbaut wird, welche aber z.B. nicht mit einem zur Fahrzeugausstattung (Stoff-/Ledersitze, Limousine/Avant) passenden Parametersatz versehen wurde.
Grundsätzlich funktioniert die Unit erst einmal. Man braucht so also erst einmal keine grundsätzlichen Sorgen zu machen.
Es kann natürlich sein, dass der Klang nicht perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt ist.
Besser ist es also, z.B. bei einer DAB+ Nachrüstung, seitens einer Vertragswerkstatt mittels SVM-Code eine auf das Fahrzeug passende Parametrierung durchführen zu lassen.
Dies funktioniert natürlich nur, wenn es sich um eine Unit handelt, für die es einen SVM (offiziellen) Nachrüstcode gibt.
Ansonsten gibt es aktuell leider keinen Weg diesen passenden Parametersatz in die Radio-Unit einzuspielen.
Sonntag, 30. September 2012
Donnerstag, 27. September 2012
Audi A6/A8 Treffen (8. A8-Day) 13. Oktober 2012 in Düsseldorf
Sehr schön! Es ist wieder einmal ein A8-Day in Düsseldorf geplant.
Wann?
Am 13. Oktober 2012 um 12.00 Uhr.
Wo?
Nürnberger Str. 10
40599 Düsseldorf
(Henkel Parkplatz)
Also, ich kann das Treffen wirklich nur jedem A8 Fahrer aus der Umgebung empfehlen.
Sehr nette Kollegen dort, immer genügend Leute mit VCDS vor Ort und eine sehr nette Atmosphäre.
A6 Fahrer sind übrigens auch willkommen. (und sicherlich auch andere Auto-Narren, wenn sie denn "Hallo" sagen möchten)
In der Vergangenheit sind selbst schon A8-Fahrer aus der Schweiz und aus Luxemburg angereist.
Alleine dort stehen wird niemand. Bisher sind es wohl kaum jemals weniger als 20 A8 Fahrer gewesen.
Von daher, eine Anreise lohnt sich sicherlich :)
Wann?
Am 13. Oktober 2012 um 12.00 Uhr.
Wo?
Nürnberger Str. 10
40599 Düsseldorf
(Henkel Parkplatz)
Also, ich kann das Treffen wirklich nur jedem A8 Fahrer aus der Umgebung empfehlen.
Sehr nette Kollegen dort, immer genügend Leute mit VCDS vor Ort und eine sehr nette Atmosphäre.
A6 Fahrer sind übrigens auch willkommen. (und sicherlich auch andere Auto-Narren, wenn sie denn "Hallo" sagen möchten)
In der Vergangenheit sind selbst schon A8-Fahrer aus der Schweiz und aus Luxemburg angereist.
Alleine dort stehen wird niemand. Bisher sind es wohl kaum jemals weniger als 20 A8 Fahrer gewesen.
Von daher, eine Anreise lohnt sich sicherlich :)
MMI 3GP Tempolimitanzeige ohne Frontkamera freischalten
Bei vorhandenem MMI 3GP (nicht 3G und auch nicht 3G plus HDD) funktioniert es die Navi/Kombiinstrument Tempolimitanzeige auch ohne ab Werk vorhandene Frontkamera nachträglich freizuschalten.
Im Service Menü (muss natürlich vorher freigeschaltet worden sein), braucht man nur unter "/diagnose/coding/internal_modules_1+2" die Aktivierung (inverse Logik!) bei "VZA (Off)" wegzunehmen und dann die Unit rebooten.
VZA an dieser Stelle steht für "VerkehrsZeichenAnzeige".
Wichtig ist dann auch noch, in den Navigationseinstellungen den Menüpunkt "Geschw.-Anzeige" auf "ein" zu setzen.
Es ist aber natürlich klar, dass ohne die Frontkamera nur auf die Tempolimitinformationen der jeweiligen Navigationsdaten zurückgegriffen werden kann.
Eine aktive Schildererkennung findet nicht statt.
Insgesamt aber in meinen Augen doch ein nettes Feature, welches ich nicht mehr missen möchte.
Im Service Menü (muss natürlich vorher freigeschaltet worden sein), braucht man nur unter "/diagnose/coding/internal_modules_1+2" die Aktivierung (inverse Logik!) bei "VZA (Off)" wegzunehmen und dann die Unit rebooten.
VZA an dieser Stelle steht für "VerkehrsZeichenAnzeige".
Wichtig ist dann auch noch, in den Navigationseinstellungen den Menüpunkt "Geschw.-Anzeige" auf "ein" zu setzen.
Es ist aber natürlich klar, dass ohne die Frontkamera nur auf die Tempolimitinformationen der jeweiligen Navigationsdaten zurückgegriffen werden kann.
Eine aktive Schildererkennung findet nicht statt.
Insgesamt aber in meinen Augen doch ein nettes Feature, welches ich nicht mehr missen möchte.
Mittwoch, 26. September 2012
MMI 3G / 3GP Festplatte (HDD) gegen SSD austauschen
Es ist möglich die in ein MMI 3G / 3GP eingebaute Festplatte gegen eine SSD (Flash-Disk) auszutauschen.
Warum sollte man dies aber eigentlich tun?
Nun, es gibt verschiedene Gründe für den Austausch:
- SSDs habe keine beweglichen Teile
Dies ist insbesondere unter den Bedingungen in einem Fahrzeug von Vorteil, da Stöße und Schläge von einem Flash-Laufwerk (SSD) in einem weit größerem Maß ohne Schäden am Speicherlaufwerk toleriert werden.
- SSDs verbrauchen weniger Strom
Klar, die Lichtmaschine (der Generator) in einem modernen Fahrzeug kann, schon alleine bedingt durch die extreme Vielzahl an elektronischen Systemen in einem modernen Fahrzeug, bei weitem genug Strom erzeugen.
Eine Kraftstoffersparnis durch den geringeren Stromverbrauch einer SSD wird man wohl auch kaum im Portmonais feststellen können.
Viel spannender ist aber, dass ein Gerät, welches weniger Strom verbraucht auch gleichzeitig weniger Wärme abgibt.
Ist ja klar, bis auf das bisschen an Energie, welches auf der Oberfläche der "Festplatte" abgelegt wird, wird alle zugeführte Energie in Wärme umgewandelt.
Eine SSD verbraucht, insbesondere im Leerlauf, nur ein Bruchteil der Energie. Ergo wird sie auch nicht so warm.
- Schnellere Zugriffszeit
SSDs sind von der Zugriffzeit auf Daten ziemlich unschlagbar.
Bei einer konventionellen Festplatte, muss die Elektronik/Mechanik immer zuerst die richtige Position anfahren und dann auch noch darauf warten, dass denn nun die Daten am Schreib-/Lesekopf vorbeigeflogen kommen.
Dies kann im ungünstigen Fall halt bis zu einer vollen Plattenumdrehung dauern.
SSDs kennen solche Probleme naturbedingt nicht, da eine Adresse sofort (mit einer extrem kleinen Latenz) abgefragt werden kann.
Der letzte Punkt macht sich nach meiner Erfahrung beim 3G/3GP positiv in der Ladezeit der Navigations-Map bemerkbar. (nach dem Bootvorgang)
Kartenzugriffe, sowie Zielführungen werden beschleunigt.
Es handelt sich hier nicht um einen Quantensprung. Positiv wirkt sich die SSD hier aber auf jeden Fall aus.
Die übrigen Punkte sprechen denke ich für sich. Die haltbarkeit moderner SSDs sollte auch einer HDD gleichtkommen.
Man darf halt nicht vergessen, dass Flash-Speicher selber nicht unendlich viele Schreibzugriffe verträgt. (die einzelnen Speicherstellen)
Moderne SSDs beinhalten allerdings ausgefuchste Mechanismen, die eine gleichmäßige "Abnutzung" der Speicherstellen sicherstellen.
Von daher sehe ich bzgl. der Haltbarkeit keine Probleme.
Ok, nach der ganzen Theorie, kommen wir nun zu der eigentlichen Umstellung auf eine SSD.
Ich habe verschiedene Hersteller / Produkte ausprobiert und kann aktuell nur die Super Talent Duradrive ET2 Produkte für den Einsatz im 3G/3GP empfehlen.
Leider handelt es sich bei dem Festplatteninterface in der Mainunit um ein sogenanntes PATA Interface, welche kurz bevor SSDs entgültig auf dem Markt erschienen sind, durch SATA abgelöst wurde.
Eben aus diesem Grund ist die Auswahl möglicher SSDs leider auch sehr beschränkt :(
Beim 3G kommt ab Werk eine 40GB Festplatte zum Einsatz.
Beim 3GP wurde diese auf 60GB vergrößert.
Es reicht also für beide Varianten ein 64GB Modell, welches aktuell ca. 95 EUR kostet.
Unter Linux ist es sehr einfach die originale HDD auf die SSD zu dumpen.
Im ersten Schritt muss man natürlich die Festplatte auf der Mainunit ausbauen.
Hierfür benötigt man einen 8er Torx, löst zuerst alle Schrauben auf der Oberseite, nimmt den Deckel ab, klappt das DVD-Rom zur Seite und schaut dann welche Schrauben den sichtbaren Festplattenkäfig von der Unterseite her halten.
Diese Schraube löst man natürlich auch alle und nimmt den HDD-Käfig inklusive enthaltener HDD aus der Mainunit.
Vorsicht, keine Gewalt. Man muss den HDD-Käfig gefühlvoll aus der Mainunit kanten und u.U. auch noch seitlich zwei Haltenasen ein Stück zur Seite biegen.
Man zieht dann im nächsten Schritt mittels "dd if=<Quelldevice> of=<Filename> bs=8192" einen kompletten Dump seiner Festplatte.
Die HDD dafür z.B. in ein externes 2.5" USB HDD Gehäuse packen und am Rechner mittels USB anschließen.
<Quelldevice> ist bei solch einem kompletten Dump das Major-Device, also z.B. "/dev/sdb", ohne die Partitionsnummer.
So zieht "dd" wirklich ein komplettes Image der kompletten Festplatte. (des kompletten Devices)
Danach dann die SSD in das externe USB Gehäuse und dann mittels "dd of=<Zieldevice> if=<Filename> bs=8192" den Dump (<Filename>) auf diese Übertragen.
SSD in den Plattenkäfig einbauen, Käfig in die Mainunit einbauen und Mainunit wieder zusammenschrauben.
Fertig.
Klar, man könnte auch eine 128GB SSD kaufen. (aktuell ca. 158 EUR)
Kopiert man allerdings mit der oben genannten Methode die komplette Originalfestplatte auf die SSD, so steht einem nachher leider nicht mehr Platz (z.B. für die Jukebox) zur Verfügung.
Hier bedarf es wenn weiterer Anpassungen, die an dieser Stelle den Rahmen sprengen würden.
Bei Bedarf könnt ihr mich aber gerne über meine Mail-Adresse (carfreaks@gmx.de) kontaktieren.
Grundsätzlich ist eine Platzerweiterung möglich.
Warum sollte man dies aber eigentlich tun?
Nun, es gibt verschiedene Gründe für den Austausch:
- SSDs habe keine beweglichen Teile
Dies ist insbesondere unter den Bedingungen in einem Fahrzeug von Vorteil, da Stöße und Schläge von einem Flash-Laufwerk (SSD) in einem weit größerem Maß ohne Schäden am Speicherlaufwerk toleriert werden.
- SSDs verbrauchen weniger Strom
Klar, die Lichtmaschine (der Generator) in einem modernen Fahrzeug kann, schon alleine bedingt durch die extreme Vielzahl an elektronischen Systemen in einem modernen Fahrzeug, bei weitem genug Strom erzeugen.
Eine Kraftstoffersparnis durch den geringeren Stromverbrauch einer SSD wird man wohl auch kaum im Portmonais feststellen können.
Viel spannender ist aber, dass ein Gerät, welches weniger Strom verbraucht auch gleichzeitig weniger Wärme abgibt.
Ist ja klar, bis auf das bisschen an Energie, welches auf der Oberfläche der "Festplatte" abgelegt wird, wird alle zugeführte Energie in Wärme umgewandelt.
Eine SSD verbraucht, insbesondere im Leerlauf, nur ein Bruchteil der Energie. Ergo wird sie auch nicht so warm.
- Schnellere Zugriffszeit
SSDs sind von der Zugriffzeit auf Daten ziemlich unschlagbar.
Bei einer konventionellen Festplatte, muss die Elektronik/Mechanik immer zuerst die richtige Position anfahren und dann auch noch darauf warten, dass denn nun die Daten am Schreib-/Lesekopf vorbeigeflogen kommen.
Dies kann im ungünstigen Fall halt bis zu einer vollen Plattenumdrehung dauern.
SSDs kennen solche Probleme naturbedingt nicht, da eine Adresse sofort (mit einer extrem kleinen Latenz) abgefragt werden kann.
Der letzte Punkt macht sich nach meiner Erfahrung beim 3G/3GP positiv in der Ladezeit der Navigations-Map bemerkbar. (nach dem Bootvorgang)
Kartenzugriffe, sowie Zielführungen werden beschleunigt.
Es handelt sich hier nicht um einen Quantensprung. Positiv wirkt sich die SSD hier aber auf jeden Fall aus.
Die übrigen Punkte sprechen denke ich für sich. Die haltbarkeit moderner SSDs sollte auch einer HDD gleichtkommen.
Man darf halt nicht vergessen, dass Flash-Speicher selber nicht unendlich viele Schreibzugriffe verträgt. (die einzelnen Speicherstellen)
Moderne SSDs beinhalten allerdings ausgefuchste Mechanismen, die eine gleichmäßige "Abnutzung" der Speicherstellen sicherstellen.
Von daher sehe ich bzgl. der Haltbarkeit keine Probleme.
Ok, nach der ganzen Theorie, kommen wir nun zu der eigentlichen Umstellung auf eine SSD.
Ich habe verschiedene Hersteller / Produkte ausprobiert und kann aktuell nur die Super Talent Duradrive ET2 Produkte für den Einsatz im 3G/3GP empfehlen.
Leider handelt es sich bei dem Festplatteninterface in der Mainunit um ein sogenanntes PATA Interface, welche kurz bevor SSDs entgültig auf dem Markt erschienen sind, durch SATA abgelöst wurde.
Eben aus diesem Grund ist die Auswahl möglicher SSDs leider auch sehr beschränkt :(
Beim 3G kommt ab Werk eine 40GB Festplatte zum Einsatz.
Beim 3GP wurde diese auf 60GB vergrößert.
Es reicht also für beide Varianten ein 64GB Modell, welches aktuell ca. 95 EUR kostet.
Unter Linux ist es sehr einfach die originale HDD auf die SSD zu dumpen.
Im ersten Schritt muss man natürlich die Festplatte auf der Mainunit ausbauen.
Hierfür benötigt man einen 8er Torx, löst zuerst alle Schrauben auf der Oberseite, nimmt den Deckel ab, klappt das DVD-Rom zur Seite und schaut dann welche Schrauben den sichtbaren Festplattenkäfig von der Unterseite her halten.
Diese Schraube löst man natürlich auch alle und nimmt den HDD-Käfig inklusive enthaltener HDD aus der Mainunit.
Vorsicht, keine Gewalt. Man muss den HDD-Käfig gefühlvoll aus der Mainunit kanten und u.U. auch noch seitlich zwei Haltenasen ein Stück zur Seite biegen.
Man zieht dann im nächsten Schritt mittels "dd if=<Quelldevice> of=<Filename> bs=8192" einen kompletten Dump seiner Festplatte.
Die HDD dafür z.B. in ein externes 2.5" USB HDD Gehäuse packen und am Rechner mittels USB anschließen.
<Quelldevice> ist bei solch einem kompletten Dump das Major-Device, also z.B. "/dev/sdb", ohne die Partitionsnummer.
So zieht "dd" wirklich ein komplettes Image der kompletten Festplatte. (des kompletten Devices)
Danach dann die SSD in das externe USB Gehäuse und dann mittels "dd of=<Zieldevice> if=<Filename> bs=8192" den Dump (<Filename>) auf diese Übertragen.
SSD in den Plattenkäfig einbauen, Käfig in die Mainunit einbauen und Mainunit wieder zusammenschrauben.
Fertig.
Klar, man könnte auch eine 128GB SSD kaufen. (aktuell ca. 158 EUR)
Kopiert man allerdings mit der oben genannten Methode die komplette Originalfestplatte auf die SSD, so steht einem nachher leider nicht mehr Platz (z.B. für die Jukebox) zur Verfügung.
Hier bedarf es wenn weiterer Anpassungen, die an dieser Stelle den Rahmen sprengen würden.
Bei Bedarf könnt ihr mich aber gerne über meine Mail-Adresse (carfreaks@gmx.de) kontaktieren.
Grundsätzlich ist eine Platzerweiterung möglich.
Donnerstag, 20. September 2012
Audi MMI 3GP A2DP Bluetooth Audi-Streaming aktivieren
Das Audi "highline" MMI 3GP (Nachfolger vom MMI 3G) bringt von Hause aus die Möglichkeit einer Audio-Streamings über Bluetooth (A2DP BT Profil) mit.
Es gibt sonst keine weiteren Vorraussetzungen (neben einem aktivierten Service-Menü). Ein AMI muss nicht vorhanden sein, um dieses Feature zu verwenden.
Ist bei euch das Service-Menü noch nicht freigeschaltet, so muss dies entweder über ein Software-Update (sqlite.xml - vorgehen habe ich in einem älteren Blockeintrag beschrieben) geschehen oder per Diagnose-Software (z.B. VCDS).
Anonsten sollte euch folgender Screenshot weiterhelfen ;)
Man sieht, welchen Wert man über das Service Menü auf enable setzen muss.
Danach ist ein Reboot der Unit nötig, damit die Änderung in Kraft tritt.
War die Aktion erfolgreich, erscheint im Media-Quellenmenü ein weiterer Eintrag.
Es gibt sonst keine weiteren Vorraussetzungen (neben einem aktivierten Service-Menü). Ein AMI muss nicht vorhanden sein, um dieses Feature zu verwenden.
Ist bei euch das Service-Menü noch nicht freigeschaltet, so muss dies entweder über ein Software-Update (sqlite.xml - vorgehen habe ich in einem älteren Blockeintrag beschrieben) geschehen oder per Diagnose-Software (z.B. VCDS).
Anonsten sollte euch folgender Screenshot weiterhelfen ;)
Man sieht, welchen Wert man über das Service Menü auf enable setzen muss.
Danach ist ein Reboot der Unit nötig, damit die Änderung in Kraft tritt.
War die Aktion erfolgreich, erscheint im Media-Quellenmenü ein weiterer Eintrag.
In der Fahrzeugdiagnose Fehlespeichereintrag "unplausibles Signal"
Was bedeutet ein Fehlerspeichereintrag "unplausibles Signal"?
Nun, das jeweilige Steuergerät hat wiedersprüchliche (unplausible) Signale erhalten und festgestellt.
Beispiel:
Das Gertriebesteuergerät signalisiert über CAN, dass der Rückwärtsgang eingelegt ist, ein anderes Steuergerät sieht aber, dass der Gangwahlhebelschalter auf P steht.
In diesem Fall würde es mit gewisser Wahrscheinlichkeit einen Fehlerspeichereintrag "unplausibles Signal" generieren, da es ja eigentlich nicht sein kann, dass einerseits P geschaltet ist und andererseits das Getriebe den Rückwärtsgang eingelegt hat.
Um dann den eigentlichen Auslöser zu finden (wir bleiben mal bei dem obigen Beispiel), muss man sich a) überlegen, wie wahrscheinlich denn nun ein Fehler im Getriebe liegt oder doch eher ein Mikroschalter am Wahlhebel defekt ist.
Dann hilft nur messen weiter, um den definitiven Auslöser zu bestimmt.
Alternativ dazu würde ich im obigen Fall, wenn der Wagen tatsächlich nicht rückwärts fährt, wohl auf Verdacht den Mikroschalter am Wahlhebel tauschen.
(auch eine Form von Plausibilitätsüberprüfung ;))
Nun, das jeweilige Steuergerät hat wiedersprüchliche (unplausible) Signale erhalten und festgestellt.
Beispiel:
Das Gertriebesteuergerät signalisiert über CAN, dass der Rückwärtsgang eingelegt ist, ein anderes Steuergerät sieht aber, dass der Gangwahlhebelschalter auf P steht.
In diesem Fall würde es mit gewisser Wahrscheinlichkeit einen Fehlerspeichereintrag "unplausibles Signal" generieren, da es ja eigentlich nicht sein kann, dass einerseits P geschaltet ist und andererseits das Getriebe den Rückwärtsgang eingelegt hat.
Um dann den eigentlichen Auslöser zu finden (wir bleiben mal bei dem obigen Beispiel), muss man sich a) überlegen, wie wahrscheinlich denn nun ein Fehler im Getriebe liegt oder doch eher ein Mikroschalter am Wahlhebel defekt ist.
Dann hilft nur messen weiter, um den definitiven Auslöser zu bestimmt.
Alternativ dazu würde ich im obigen Fall, wenn der Wagen tatsächlich nicht rückwärts fährt, wohl auf Verdacht den Mikroschalter am Wahlhebel tauschen.
(auch eine Form von Plausibilitätsüberprüfung ;))
Mittwoch, 19. September 2012
MMI Plus / 3GP Google Earth ohne Telefon (SIM Slot) nachrüsten
So wie es scheint, ist es mittlerweile sogar gelungen Google Earth / Streetview und Online Traffic beim Audi MMI 3GP nachzurüsten.
Anscheinend gibt es zwei Wege. Einmal über einen am USB-Anschluss angeschlossenem Ethernet-Interface und einmal über WLAN.
Also, mir persönlich gefällt der Weg über WLAN besser, da in diesem Fall keine Kabel rumbaumeln und auch kein AMI als Vorraussetzung nötig ist.
Ist aber natürlich Geschmacksache.
Hier aber erst einmal der Link zu dem MT-Thema, welches ich wirklich sehr lesenswert finde:
http://www.motor-talk.de/forum/mmi-3g-plus-fl-auf-google-earth-umstellen-per-hidden-menue-t4144977.html
Also, sollte es von euch jemand nachrüsten, dann berichtet doch bitte einmal über die hier ja durchaus vorhandene Kommentarfunktion darüber ;)
Anscheinend gibt es zwei Wege. Einmal über einen am USB-Anschluss angeschlossenem Ethernet-Interface und einmal über WLAN.
Also, mir persönlich gefällt der Weg über WLAN besser, da in diesem Fall keine Kabel rumbaumeln und auch kein AMI als Vorraussetzung nötig ist.
Ist aber natürlich Geschmacksache.
Hier aber erst einmal der Link zu dem MT-Thema, welches ich wirklich sehr lesenswert finde:
http://www.motor-talk.de/forum/mmi-3g-plus-fl-auf-google-earth-umstellen-per-hidden-menue-t4144977.html
Also, sollte es von euch jemand nachrüsten, dann berichtet doch bitte einmal über die hier ja durchaus vorhandene Kommentarfunktion darüber ;)
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